Le train dans la vallée |
Drot d'hier et Dropt
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Sommaire de la
page :
Le réseau ferroviaire P.O. : carte du réseau -
calendriers d'ouverture et fermeture des lignes
Le réseau départemental :
la ligne Villeréal - Villeneuve d'Agen
Le réseau ferroviaire P.O.
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Cette carte de la région montre "le réseau ferroviaire d'intérêt général à voie normale" achevé. Ce réseau atteint le but vers lequel tendait l'aménagement du Dropt : ouvrir la vallée sur la Dordogne (Bergerac), le Lot (Villeneuve-sur-Lot), la Garonne (Marmande) et enfin Bordeaux.
Malgré ces atouts, le réseau ferroviaire aura le même triste sort que le Dropt navigable : une mort lente (ici au bénéfice de la route) ...
La Compagnie Paris - Orléans (P.O.), concessionnaire de ces lignes jugées secondaires, ne fera jamais preuve d'un grand zèle pour leur installation.Calendrier des ouvertures de lignes ou de tronçons de ligne :
1873 : Bordeaux - la Sauve
1886 : Mussidan - Bergerac - Falgueyrat - la Sauvetat-du-Dropt - Marmande (106 km) (création décidée en 1875)
Entre les deux guerres, la desserte comporte trois omnibus quotidiens Bergerac - Marmande en 2h30 et un mixte Bergerac - Eymet, en 2h30 également, les jours de marché à Bergerac (samedi) ou de foire à Issigeac.
1899 : la Sauve - la Sauvetat-du-Dropt (la liaison Bordeaux -la Sauvetat se raccorde alors à Marmande - Bergerac)
1925 : Villeneuve-sur-Lot - Falgueyrat (40,3 km)
Cette liaison au rôle purement local, classée dans le réseau complémentaire d'intérêt général dès 1879, n'a jamais soulevé l'enthousiasme de la Cie d'Orléans. Le tronçon Villeneuve - Cancon est inauguré fin 1929 et la ligne est ouverte en totalité à l'automne 1930, 50 ans après avoir été conçue. .
Deux liaisons quotidiennes par "train léger omnibus" desservent, en 1h de trajet, Castillonnès, Montauriol, Lougratte, Cancon, St-Pastour, Casseneuil.
La vallée du Dropt est enfin reliée à la Dordogne, au Lot, à la Garonne et à Bordeaux !Calendrier des fermetures de lignes ou de tronçons de ligne :
1939 : La ligne Falgueyrat - Villeneuve-sur-Lot est fermée aux voyageurs (trafic trop faible) moins de 9 ans après avoir été ouverte !.
1940 : Fermeture de Bordeaux - la Sauvetat et Casseneuil - Castillonnès
Le tronçon de 5 km Falgueyrat - Castillonnès survivra jusqu'en 1953, le "convoi" effectuant le trajet marche AR dans un sens, marche AV dans l'autre !
1953 : La ligne Marmande - Bergerac est définitivement fermée après avoir vu le report sur route progressif de ses services déficitaires; cette fermeture entraîne évidemment celle du tronçon Falgueyrat - Castillonnès.Bibliographie :
« Trains oubliés » Editions du Cabri
« Le chemin de fer de l'Entre-deux-Mers. Histoire de la ligne Bordeaux - La Sauve - Eymet » par Patrice DURBAIN Éditions.CLEM 1998.
(Éditions CLEM : Mairie de Camiac et St-Denis - 33420)Photos anciennes ( avec l'aimable accord de Cédric Hautier à Duras)
( clic sur l'image miniature => image normale )La gare de Duras (début 20ème siècle)