Le train dans la vallée


Drot d'hier et Dropt d'aujourd'hui :
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Sommaire de la page : 
                 Le réseau ferroviaire P.O. : carte du réseau - calendriers d'ouverture et fermeture des lignes
                 Le réseau départemental : la ligne Villeréal - Villeneuve d'Agen

Le réseau ferroviaire P.O.

voies ferrées

Cette carte de la région montre "le réseau ferroviaire d'intérêt général à voie normale"  achevé. Ce réseau atteint le but vers lequel tendait l'aménagement du Dropt : ouvrir la vallée sur la Dordogne (Bergerac), le Lot (Villeneuve-sur-Lot), la Garonne (Marmande) et enfin Bordeaux. 
      Malgré ces atouts, le réseau ferroviaire aura le même triste sort que le Dropt navigable : une mort lente (ici au bénéfice de la route) ...
      La Compagnie Paris - Orléans (P.O.), concessionnaire de ces lignes jugées secondaires, ne fera jamais preuve d'un grand zèle pour leur installation.

Calendrier des ouvertures de lignes ou de tronçons de ligne :

1873 : Bordeaux - la Sauve
      1886 : Mussidan - Bergerac - Falgueyrat - la Sauvetat-du-Dropt - Marmande (106 km) (création décidée en 1875)
    Entre les deux guerres, la desserte comporte trois omnibus quotidiens Bergerac - Marmande en 2h30 et un mixte Bergerac - Eymet, en 2h30 également, les jours de marché à Bergerac (samedi) ou de foire à Issigeac.
     1899 : la Sauve - la Sauvetat-du-Dropt (la liaison Bordeaux -la Sauvetat se raccorde alors à Marmande - Bergerac)
     1925 : Villeneuve-sur-Lot - Falgueyrat (40,3 km)
   
Cette liaison au rôle purement local, classée dans le réseau complémentaire d'intérêt général dès 1879, n'a jamais soulevé l'enthousiasme de la Cie d'Orléans. Le tronçon Villeneuve - Cancon est inauguré fin 1929 et la ligne est ouverte en totalité à l'automne 1930, 50 ans après avoir été conçue. .
    Deux liaisons quotidiennes par "train léger omnibus" desservent, en 1h de trajet, Castillonnès, Montauriol, Lougratte, Cancon, St-Pastour, Casseneuil.
    
   La vallée du Dropt est enfin reliée à la Dordogne, au Lot, à la Garonne et à Bordeaux !

Calendrier des fermetures de lignes ou de tronçons de ligne :

1939 : La ligne Falgueyrat - Villeneuve-sur-Lot est fermée aux voyageurs (trafic trop faible) moins de 9 ans après avoir été ouverte !.
      1940
: Fermeture de Bordeaux - la Sauvetat et Casseneuil - Castillonnès 
Le tronçon de 5 km Falgueyrat - Castillonnès survivra jusqu'en 1953, le "convoi" effectuant le trajet marche AR dans un sens, marche AV dans l'autre !
     1953 : La ligne Marmande - Bergerac est définitivement fermée après avoir vu le report sur route progressif de ses services déficitaires; cette fermeture entraîne évidemment celle du tronçon Falgueyrat - Castillonnès.

Bibliographie : 
« Trains oubliés » Editions du Cabri 
« Le chemin de fer de l'Entre-deux-Mers. Histoire de la ligne Bordeaux - La Sauve - Eymet »  par Patrice DURBAIN  Éditions.CLEM  1998.
                                                (Éditions CLEM : Mairie de Camiac et St-Denis - 33420)

Photos anciennes ( avec l'aimable accord de Cédric Hautier à Duras)
( clic sur l'image miniature => image normale )

La gare de Duras (début 20ème siècle)

gare Duras gare Duras gare Duras gare Duras gare Duras
La gare de Duras côté quais La gare côté « départ » La gare et vue panoramique sur Duras Un train de voyageurs entre en gare La gare et la plaine